40 ÚMrtí Fakta o Titanicu

40 ÚMrtí Fakta o Titanicu

"Neumím představit žádný stav, který by způsobil, že loď zakladatelům. Nemůžu si představit žádnou životně důležitou katastrofu, která se děje s touto lodí. Moderní stavba lodí se přesahuje. "- Kapitán Edward Smith, který se odkazuje na Jadranu

10. dubna 1912, největší loď ve vodě Titanic opustila Anglii na své první plavbě do New Yorku. Navzdory tomu, že byla tou nejlepší bezpečnou lodí, která byla kdy postavena, čtyři dny cesty, v noci 14. dubna, loď zasáhla ledovec. Lodní trupové prostory byly naruštěny ledovcem a naplněny vodou, což způsobilo, že se luk potopil a záď se zvedla do téměř svislé polohy. Pak se loď rozpadla na polovinu a kolem 15. dubna 15. dubna klesla do oceánu. V katastrofě zemřelo více než 1 500 lidí. Níže je 40 fatálních skutečností o lodi a katastrofě. 40. Prorocký román


14 let před potopením

Titanic napsal autor Morgan Robertson román s názvem Futility . V knize se na své první plavbě objevuje oceánská plavidla s názvem Titan39. Jaké jsou kurzy?

Během 10 let před katastrofou

Titanic , White Star Line přinesla 2 179 954 cestujících a zaznamenala pouze dvě fatality. Byli upozorneni Ledovec, který udeřil

Titanic

, nebyl z ničeho nic. Posádka dostala před srážkou šest varování před ledem, které ignorovaly. 37. Intenzivní soutěž

Titanic

je výsledkem intenzivní konkurence mezi lodními linkami v první polovině 20. století. Zejména britská firma Cunard měla dvě lodě, které se řadí mezi nejmodernější luxusní lodě té doby, z nichž jedna stanovila rychlostní rekord, který drží 22 let. Reklama 36. Největší osobní loď na světě

Titanic

byla největší osobní lodí na světě v době, kdy byla postavena. Měřil délku 882 stop a byl největším člověkem vyrobeným pohyblivým objektem na Zemi. Dnes se zdá, že osobní loď Symfonie moří je drobná, s kapacitou 230 000 hrubých tun a délkou délky 1 188 stop. 35. Uhelné síly

Titanic

vypálily přibližně 600 tun uhlí denně, z nichž všechny byly ručně převlečeny do pecí 176 mužů. Téměř 100 tun popelu bylo denně vysazeno do moře. 34. Ritzy Interiéry

Titanic

byly volně inspirovány hotelem hotelu Ritz v Londýně. Zařízení zahrnovalo tělocvičnu, bazén, tureckou lázeň, chovatelskou stanici pro prvotřídní psy a squashové kurty. Loď měla dokonce své vlastní noviny Atlantic Daily Bulleti n. 33. Třicet sedm sekund na dopad Okamžitý rozhled Frederick Fleet zahlédl ledovec do doby nárazu jen 37 sekund. Ozvalo zvonění varováním a telefonoval most, ale nemohli se mu vyhnout.

32. Měl by se zachovat rovně

Když šéf na můstku dostal varování před ledovcem, objednal kormidelníkovi Robertu Hitchensovi, aby otočil kolo "Hard astarboard". Vědci nyní věří, že loď mohla být zachráněna pokud nebyla objednávka . Titanic měl v přídi kolizní přepážky, takže plavidlo by pravděpodobně přežilo náraz do hlavy. Odborníci uvedli, že škody při čelní nárazu by zaplavily první tři nebo nejvíce čtyři vodotěsné oddíly, které by nebyly dost na potopení lodi.

Jiní experti nesouhlasí a uvedli, že síla čelního nárazu by poškodila tělo lodi a potenciálně by mohlo způsobit malé trhání v centrálním trupu (kromě těžce poškozeného luku), což by ještě způsobilo, že loď bude plavba ... ale mnohem pomaleji.

31. Série malých slz

Když byl

Titanic

potopený, bylo široce přesvědčeno, že ledovec způsobil 300-nožní výbuch podél lodi. Jakmile je vrak RMS Titanic byla objevena v roce 1985, skutečná škoda byla zřetelně viditelná: loď měla šest oddělených slz o celkové ploše pouhých 15 čtverečních stop. Reklama 30. Dvě příliš mnoho

Šest předních oddílů bylo zaplaveno, když

Titanic

zasáhlo ledovec; čtyři byly maximální počet, který mohl zaplavit bez rizika, že loď potopí. 29. 20 000 lahví na zdi

Titanic

měl na palubě 1500 lahví vína, 8 000 doutníků a 20 000 lahví piva. Všechno bylo výhradně pro použití cestujících prvotřídní. 28. Počet cvoků Náklady na stavbu

Titanic

byly kolem 7,3 milionů liber v té době. Replika tituly Titanic byla nedávno plánována vybudována za 435 milionů dolarů a měla být spuštěna v roce 2018. Kdo má ještě své vstupenky? No, nikdo nepřekvapuje, byl plán pro Titanic II opuštěn. 27. Nejčastěji viděná za 50 let V dubnu 1912 bylo v severoatlantických námořních drahách 300 ledovců. To bylo nejvíce vidět na trase mezi Evropou a Severní Amerikou za půl století.

26. Velká schodiště

Ozdobené schodiště na palubě

Titanic

bylo navrženo pro použití (překvapení) prvotřídních cestujících. Pokleslo pět palub z prvotřídního vstupu do nižších palub, salonků a jídelny. Na schodišti byly obložené dubové dveře a kování. Celé schodiště bylo osvětlené obrovskou skleněnou kupolí, která dovolovala, aby světlo proudilo nad hlavou. 25. Jednorázová zpoždění Došlo k zpoždění 60 minut od doby kolize, kdy byly spuštěny první záchranné čluny. Důvodem zpoždění bylo také to, že mnozí lidé věřili, že volání do záchranných člunů bylo cvičením a zůstalo uvnitř, kde bylo teplé. Jakmile byl vydán rozkaz na spuštění záchranných člunů, bylo také spousta zmatek o tom, kam jít, neboť nebylo žádné záchranné cviky.

Reklama

24. Nedostatek času

V důsledku zpoždění spuštění prvního záchranného člunu nebylo dostatek času na úspěšné spuštění zbývajících záchranných člunů. Dvě ze skládacích záchranných člunů nebyly nikdy spuštěny, ale plavily pryč, když se loď vyplavila vodou.

23. Měl by se zpomalit

Během úvodního vyšetřování příčiny katastrofy

Titanic

byl kapitán Edward Smith obviňován z toho, že v nebezpečných vodách jde příliš rychle. Zatímco Smith nemohl předpovědět množství ledovců v oblasti, i poté, co dostal varování, mohl snížit rychlost lodi jako preventivní opatření. Stojící nahoře Když se skládací záchranný člun vznášel vzhůru nohama, lidé se pokoušeli správně, ale neúspěšně. 30 lidí se podařilo přežít tím, že stojí na vrcholu vzhůru. 21. Smrtelné vady

Titanic

obsahovaly dvojité dno a 15 vodotěsných přepážkových místností vybavených vodotěsnými dveřmi. Dveře lze ovládat jednotlivě nebo současně pomocí spínače na můstku. Vadou v tomto návrhu byla skutečnost, že stěny oddělující přepážky umožňovaly nalévat vodu z jednoho oddělení do druhého - zvláště pokud loď začala vykládat nebo směřovat dopředu. Zvuk znám?

20. Nestačí

Včetně posádky loď nesla 2.208 lidí. Nechtělo se stát, že by se počet záchranných člunů na palubě snížil na 20 plně dřevěných záchranných člunů se čtyřmi skládacími záchrannými čluny - stačí pro 1 488 lidí. 19. Nepoužitelné zařízení Kromě záchranných člunů byla loď vybavena 3500 záchrannými pásy a 48 životními kruhy. Zatímco oni drželi lidi z utopení, to nebyla příčina smrti pro většinu cestujících v noci. Většina, která umřela, zmrzla v ledových vodách Atlantiku.

Reklama

18. Výkon koně

Trvalo 20 koní, které měly nést hlavní kotvu na

Titanic

. Kotva byla největší kotvou, kterou kdy kovářila, a měřila přesahující 18 stop a vážila téměř 15 tun.

17. LEGO Titanic

Norský chlapec strávil ekvivalent 16 dní a vytvořil obří model Titanic z LEGO. Použil 30 000 cihel a začlenil mnoho detailů lodi od záchranných člunů po komíny. Struktura je 2,5 stop vysoká a téměř 10 stop dlouhá. (Kdyby byl však purist, měl by to zničit.)

16. Udržování hladkého stavu

3 tuny tlaku na čtvereční palec vydržely trup Titanic , když byl na skluzu. Odhaduje se, že bylo zapotřebí 22 tun mýdla, loje (taveného hovězího nebo skopového tuku) a vlakového oleje k mazání skluzu, aby se zajistilo hladké spuštění.

15. Překvapivý nedostatek pompů

Na rozdíl od toho, co si někteří mysleli, bylo na startu Titanic velmi málo pompí. Stejně jako politika společnosti White Star Line nebylo šampaňské ani slavnostní pojmenování lodi. Jediným oznámením o startu lodi byly dvě odpálené rakety; jeden před 15 minutami a jeden v místě startu.

14. Není plně vyplněno

Když všechny záchranné čluny konečně opustili Titanic , nebyly naplněny. Každá loď by mohla bezpečně přenášet přibližně 70 lidí, ale senior přežil důstojník Charles Lightoller tvrdil, že nemohl naplnit čluny do kapacity bez mechanismu, který by jim držel zhroucení. Záchranný člun 6, který byl navržen tak, aby držel 64 lidí, zůstal na palubě jen 28 lidí.

13. Nejbohatší muž na palubě

John Jacob Astor IV byl nejbohatší cestující na palubě s čistou hodnotou kolem 85 milionů dolarů (dnes přes 2 miliardy dolarů). Byl vynálezcem, spisovatelem a stavitelem, který postavil hotel Astoria v New Yorku v roce 1897. On a jeho novomanželka zimovali do zahraničí a rozhodli se vrátit se do New Yorku jako cestující první třídy na palubě Titanic . Astor naložil svou ženu na záchranný člun, ale skončil s lodí dolů. Jedna zpráva uvádí, že byl viděn kouřit cigaretu, zatímco loď sestoupila.

12. Psi na palubě

Prvotřídní cestující měli dovoleno přivést své psy na Titanic, a na palubě bylo 12 potvrzených psů, včetně Fox teriéra, francouzského pudla, francouzského buldoka a Johna Jacob Astor's Airedale, Kitty. Tři z menších psů byli pašováni na záchranné čluny a dali se do New Yorku bezpečně.

11. Ani bez jejího psa!

Jedna z nejslavnějších legend o katastrofě Titanic je ta Anne Elizabeth Ishamová. Žila v Evropě, když její bratr poslal telegraf, který žádal, aby odcestovala do New Yorku, aby s ním strávila léto. Legenda říká, že odmítla opustit loď bez svého milovaného Velkého Dana, který byl považován za příliš velký pro záchranný člun. Ona údajně zůstala za sebou, než aby ho opustila, a tělo ženy, které našlo velkého psa, se domnívá, že je Isham.

10. Ti, kteří se nepohybovali

Z nějakého důvodu někteří slavní lidé měli vstupenky na Titanic, ale na té osudné plavbě se neplavili. George W. Vanderbilt a jeho manželka zrušili, protože někdo v jejich rodině se obával, že "tolik věcí se může pokazit na první plavbu." 9. Nepoznatelná Molly Brown Margaret Brownová (také známá jako Molly) byla jedním z nejslavnějších přeživších v kategorii

Titanic

a byla vylíčena na obrazovce hollywoodskými velikány, jako jsou Debbie Reynoldsová a Kathy Batesová. Brown byl velmi zapojen do raného feministického hnutí a pomohl založit Colorado kapitolu Národní americké ženské asociace. V roce 1912 dokonce zažila senát, osm let před tím, než ženy měly právo volit ve Spojených státech. Když se Titanic potopil, pomohla nakládat záchranné čluny, než se nakonec nastěhovala do záchranného člunu 6. Na záchranném člunu povzbudila ženy, aby se nevzdávaly a aby společně pracovaly a vedly veslování, dokud nebudou zachráněny. V době, kdy jejich záchranná loď zakotvila v New Yorku

Carpathia

, založila Výbor pro přeživší, byla zvolena předsedkyní a získala 10 000 dolarů pro chudé přeživší. Když se objevily podrobnosti o tragédii, bylo zjištěno, že linka Californian bylo méně než 20 kilometrů od Titanic, , ale neslyšel tísňové volání, protože provozovatel rozhlasu byl mimo službu.

7. Změna pravidel

Jedním pozitivním výsledkem katastrofy Titanic byla přepracování pravidel bezpečnosti na moři. V roce 1913 se konala první mezinárodní úmluva o bezpečnosti života na moři a byla přijata pravidla, která vyžadovala, aby každá loď měla prostor pro záchranné čluny pro každého člověka na palubě, aby zajistila záchranu záchranných člunů a aby udržovala 24hodinovou radiostanici. Byla také zřízena mezinárodní ledová hlídka pro monitorování ledovců v severoatlantických námořních stezkách. 6. Skryté po sedm desetiletí V roce 1985 nalezl tým výzkumníků vraždu

Titanicu

ležící na oceánské podlaze. V podivné náhodě se objevilo těsně před 2:20 ráno, což byl přesný čas, kdy se potopila oceánská linka. Několik dřívějších pokusů o lokalizaci lodi bylo provedeno od doby, kdy se potopily, všichni přicházeli s prázdnou rukou. Objev pomohl osvětlit přesné detaily katastrofy. 5. Nejdůležitější místnost Hlavní jídelna pro prvotřídní cestující byla dlouhá 114 stop a šířila celou šířku lodi. Mohlo by sedět 532 cestujících a bylo to největší jídelna někdy viděná na lodi. Designy pro jídelnu byly založeny na jemných domech v Anglii a celý nábytek byl navržen tak, aby dodával luxus a pohodlí.

4. Není příliš ošumělý

Na palubě Titanic bylo více než 1.000 cestujících třetí třídy. Chtěli změnit postoje k cestě třetí třídy, návrháři Titanic vytvořili spíše soukromé uzavřené kajuty spíše než koleje. Stále by museli sdílet zkušenosti s cizími lidmi, ale uzavřené kabiny nabídly cestujícím určitý stupeň soukromí.

3. Tělesa přehozená přes palubu

Nové dokumenty o katastrofě

Titanic

odhalily, že těla cestujících třetí třídy byla hodena do moře, aby poskytla prostor obětem první a druhé třídy. Série telegramů mezi lodí Mackay-Bennett a White Star Line ukázala, že kvůli omezenému prostoru na palubě Mackay-Bennett

, první a druhé třídě oběť byla upřednostňována před těmi třetími třídami a těla druhé a prvotřídní byla získána a vrácena svým blízkým.

2. Díky bohu za chlast Loďský pekař Charles Joughin měl jeden z neobvyklějších příběhů o přežití. Když zjistil, že loď je odsouzená, poslal muže, aby dostali zásoby z pekárny na záchranné čluny na palubě. Jednou daleko od davů se začal účastovat v dobře zásobeném baru lodi. Je známo, že si užívá whisky a že se chystá zemřít, opil se. Nicméně záchranáři ho našli po asi dvou hodinách, projížděli vodou a vykazovali minimální zdravotní problémy. Alkohol obecně zvyšuje riziko hypothermie, ale existují určité důkazy, že pomáhá také zpomalovat ztráty tepla. 1. Dolů s jeho lodí kapitán Edward Smith šel dolů s Titanic . Jeho poslední potvrzená slova byla jeho posádce: "Chlapci, dělejte to nejlepší pro ženy a děti a dejte si pozor na sebe." Smith byl naposledy viděn na mostech minut předtím, než se loď potopila, a věří se, že má pod vlnami a utopil se.

Zanechte Svůj Komentář