40 Tragické fakty o leteckých nehodách

40 Tragické fakty o leteckých nehodách

"Neúspěch zachrání životy. V leteckém průmyslu pokaždé, když dojde k pádu letadla, se tím snižuje pravděpodobnost dalšího nárazu. "-Nassim Nicholas Taleb

Od prvního plánovaného komerčního letu uplynulo pouhých 100 let a od té doby létání jako prostředek cestování je stále oblíbenější a běžnější. Více než 8 milionů lidí denně letuje a každoročně se přepravuje přibližně 50 milionů tun leteckého nákladu. Zatímco létání je jedním z nejbezpečnějších způsobů cestování (pravděpodobnost, že zemřeme v letecké havárii je 1 z 11 milionů), příležitostně se dějí katastrofy a jejich velkolepá povaha způsobuje, že je těžké odvrátit pozornost. Níže je 40 tragických skutečností o leteckých katastrofách, které se pohybují od zázraku po katastrofu.


40. Kouř v kabině

V roce 1980 opustil letiště Lockheed L-1011-200 TriStar mezinárodní letiště Rijádu v Saúdské Arábii. Během sedmi minut po vzletu posádka dostala varování, že v zadním nákladovém prostoru je kouř. Po potvrzení, že se kouř dostal do kabiny, se pilot rozhodl otočit a vrátit se na letiště. Letadlo přistálo po pouhých 20 minutách ve vzduchu, ale bylo zaparkováno na přistávací dráze místo pokusu o nouzovou zastávku. Motory vedly v průběhu celého procesu a zpoždění při evakuaci vedlo k úmrtí všech 301 cestujících v důsledku vdechování kouře.

Wikipedia

Wikipedia

39. Špatné počasí

V roce 2003 narazilo letadlo z íránských vzdušných sil na hory Sirch v Íránu. Letoun byl provozován leteckou silou strážců islámské revoluce a nesl členů AFGIR na neznámé poslání, když havaroval. Bylo zde špatné počasí v této oblasti, včetně velkého větru a mlhy, a to je to, o čem se předpokládá, že přivedlo letadlo dolů. Na palubě bylo zabito všech 275 lidí.

cnn

38. Všichni dobří?

V roce 2005 letadlo Air France 358 úplně překročilo dráhu na letišti Pearson v Torontu a skončilo v nedaleké zátoce Etobicoke. Celkem bylo 43 lidí zraněno, ale zázračně všichni přežili.

Globální zprávy

37. Katastrofa na trhu

1996 Air Africa Crash byla jedním z nejnebezpečnějších leteckých nehod pro ty na zemi. Když se let pokoušel vzlétnout, letadlo bylo přetížené a jeho licence byla zastaralá. Navzdory tomu, že nedosáhl správné rychlosti pro liftoff, pokoušel se ihned vzlétnout a skončit narazil do nedalekého tržiště. Letadlo vybuchlo v ohnivé kouli a zabilo někde mezi 225 a 348 lidmi a zranilo dalších 500 lidí. Bohužel se o havárii neznají nic víc, pravděpodobně proto, že plán fungoval nelegálně, a tak se udrželo jen málo záznamů.

AlchetronReklama

36. Po sestřelu z jara (Downpour)

Dne ​​6. srpna 1997 byla na cestě k A.B. Vyhrálo mezinárodní letiště Pat v Guamu, které neslo celkem 254 lidí. Při pokusu o přistání byla z důvodu silného deště špatná viditelnost a narazila do vysokého terénu na Nimitz Hill, přibližně 3 km jižně od letiště. Pád zanechal v oblasti trosky jizvu o velikosti 2,100 x 400 stop a zabila 228 lidí. Unavený kapitán, špatná komunikace, nedostatek výcviku pro posádku letadla byli považováni za faktory, které havarovaly. Jeden z těch, kteří přežili, si pamatoval hrozivé následky jako "scéna z filmu". Chybná simulace

Let 2008 z Denveru do Houston George Bush Intercontinental Airport byl skutečně vyfoukl z dráhy během vzletu. Byly tam poryvy, když se letadlo pokoušela vzít do vzduchu a pilot nedokázal provést správné úpravy, aby zajistil, že letadlo zůstane na přistávací dráze. Později bylo poznamenáno, že simulátor kontinentálního výcviku, na kterém byl pilot vycvičen, nereplikoval závratné vítr a v důsledku toho kapitán nebyl "dostatečně připraven reagovat". Několik lidí na palubě bylo zraněno, ale naštěstí nikdo nebyl zabit .

34. Zřícení v ráji

V roce 2013 se Lion Air Flight 904 pokusil přistát na Bali, když překonal přistávací dráhu a přistál ve vodě. V této oblasti došlo k určitému dešti a závěrečná zpráva obviňovala zlou komunikaci mezi piloty a nedostatečnou výcvikem při havárii. Letadlo se rozpadlo na dva kusy a záchranáři používali gumové čluny k evakuaci cestujících a posádky. Několik lidí na palubě bylo zraněno, ale nikdo nebyl zabit, a pokud je místo, kde by vaše letadlo skončilo ve vodě, mohlo by to být i Bali.

33. Stromy v Memoriam

V březnu 1991 se jet United Airlines 737 rozběhl do parku na cestě do Colorado Springs a zabili všech 25 lidí na palubě. Osm let po havárii Národní rada pro bezpečnost přepravy zjistila, že problémem kormidla může být příčina. Dnes v parku stojí park s pamětní deskou, kde si pamatují oběti a tam bylo vyhlášeno 26 popílků - 25 pro oběti havárie a jedno pro tělo, které bylo přepravováno na letu na pohřbu v Coloradu.

Přepisy hlasového záznamu v kokpitu

32. Wrong Turn

26. září 1997 byla letadlem Garuda Indonesia 152 na konečném přiblížení na mezinárodní letiště Polonia, když narazila do hornatých lesů. Současně s tím, jak 152 dosáhl svého sestupu, došlo současně k dalšímu letovému letu Merpati Nusantara Airlines 241. Nesprávná komunikace řídících letového provozu vedla piloty k tomu, aby se obrátili špatně a v nesprávné nadmořské výšce. Díky nízké viditelnosti způsobené jižním Asijským oparem také nevšimly, že létají do vysokého terénu. Piloti viděli horu a snažili se vylézt přes stromy, ale nebylo to dost času a letadlo se zřítilo a zabilo všech 234 lidí na palubě.

31. Sopečná katastrofa

Let z Nového Zélandu v roce 1979 cestoval po 11 hodinách vyhlídkové plavby Antarktidy. Letadlo používalo počítačový navigační systém, který by automaticky poletoval do cíle po zadání souřadnic. Piloti však bohužel nevěděli, že dvě souřadnice byly změněny z předloženého letového plánu a tak nesprávně zadali informace. Rovněž jim bylo uděleno oprávnění létat dolů a kvůli nesprávným souřadnicím neměli tušení, že letí směrem k horu Erebus, aktivní sopce a druhou nejvyšší v Antarktidě. V době, kdy se služba nadmořské výšky začala skrývají varování, bylo už pozdě a šest vteřin později narazili na stranu hory a rozpadli se.

NZHistoryReklama

30. Palivová kaučuk

Nigeria Airways Flight 2120 byla letounem letadlem do Sokotu v Nigérii ze Saúdské Arábie dne 11. července 1991. Problémy byly hlášeny krátce po vzletu a posádka se pokoušela okamžitě obrátit letadlo kolem nouzového přistání. Při pokusu o manévr letadlo vzlétlo oheň ve vzduchu a prudce k zemi. Později bylo hlášeno, že vedoucí mechanik zaznamenal nesoulad tlaku dvou pneumatik, ale manažer nechtěl počkat na to, aby vyřešil problém a nařídil, aby letadlo stejně vyrazilo. Problém zvýšil tření na pneumatikách natolik, aby je zachytil v ohni, a když přistávací zařízení vytáhlo, přineslo oheň blíže k elektrickým a hydraulickým systémům letadla. Brzy poté se palivová nádrž zachytila ​​v ohni a celou palubu zaplavila plameny. Všechno 261 lidí na palubě zahynulo.

Trendrr

29. Rozbité ve třech

Dne ​​22. prosince 2009 se letadlo 331 společnosti American Airlines pokusilo o obtížné přistání přes zadní vítr a bouřku a skončilo překročení dráhy v Kingstonu na Jamajce. Přistání bylo natolik násilné, aby letadlo rozbil na tři kusy. Naštěstí byly ploty, které byly na místě, aby se letadlo nedostalo do vody, a všichni na palubě přežili s minimálním zraněním.

exNWA

28. Rychlost zvuku

Letectví Lauda Air 004 bylo na cestě z Bangkoku do Vídně, když odrazil levý křídlo a způsobilo, že letadlo se vzalo na palubu a narazilo na palubu. Zprávy uváděly, že ponoření do thajské džungle mohlo překročit Mach 1 (zvukovou bariéru). Až o měsíce později byla příčina určena jako technická.

27. Zastaralý model

Společnost Air China již bojovala se špatnou leteckou bezpečností, když letadlo China Airlines v roce 2002 havarovalo v Taiwanské úžině. Letadlo se tak rychle rozpadlo ve vzduchu tak rychle, že posádka ani neměla čas poslat tísňový signál. 22leté letadlo bylo jediným svého druhu, které bylo ještě v osobní dopravě, a měl být vyřazen z následujícího měsíce. Příčinou havárie bylo pravděpodobné selhání konstrukce.

/simple.wikipedia

26. Příliš blízko ke komfortu

Začátkem roku 2001 začal systém letového úniku z provozu (TCAS) v letovém provozu 907 japonských letadel. Další letoun, let 958 společnosti Japan Airlines, byl na kolizním kurzu s vozidlem 907. Po sérii komunikačních poruch došlo ke srážce, ale nevyhnutelné, pilot Flight 907 popravil násilný potápěč v poslední chvíli, aby se vyhnul kolizi. Ponor byl tak náhlý, že v manévru bylo zraněno 99 lidí, ale když se obě letadla dostaly do vzdálenosti 100 stop, jeho rychlé myšlení zabránilo tomu, co by bylo téměř jistě nejsmrtelnější leteckou nehodou.

AviationKnowledge - Wikidot

25. Explosion Over Scotland

21. prosince 1988, 38 minut po vzletu, Pan Am Flight 103 explodovalo 31 000 stop ve vzduchu nad Skotskem a zabilo všech 259 lidí na palubě, neboť zdánlivě žádný důvod. Zatímco hledali vraky, posádky našly fragmenty obvodové desky a časovače, což vedlo k závěru, že to byla bomba, která způsobila výbuch.

HistorieReklama

24. Noční můra v Queensu

Dne ​​12. listopadu 2001, když se Amerika stále vyvíjela z teroristických útoků z 11. září, se letecká letadla 587 leteckého letadla krátce po vzletu z letadla JFK v New Yorku zřítila v plamenech, přistála mezi obytnými domy v Queens a zabila každý na palubě plus pět lidí na zemi. Kvůli tomu, jak se brzy po 11. září objevilo, mnoho lidí se obávalo, že havárie bylo dalším teroristickým činem, ale skutečnou příčinou havárie bylo selhání ocasu letadla kvůli pilotní chybě v turbulenci probudit.

nydailynews

23. V březnu 2017 letadlo náležející k South Supreme Airlines v jižním Súdánu vynechalo svou linii při přistání za nepříznivého počasí, což způsobilo, že se srazil s hasičským vozem a propukl plameny. Na palubě bylo 44 lidí, když přistálo v severozápadním městě Wau po letu z hlavního města jižního Súdánu Juba. Naštěstí všichni na palubě přežili a byli zraněni pouze čtyři lidé.

Daily Mail

22. Obrovské škody na kolaterálu

Obchodní let Iran Air 665 mezi Teheránem a Dubajem byl 3. července 1988 sestřelen americkou námořní lodí USS Vincennes, která se vrátila z eskortních povinností, zatímco letěl v komerčním vzdušném prostoru nad íránskými vodami. Loď misfidentifikovala letadlo jako F-14A Tomcat a pokoušela se kontaktovat letadla na vojenských i civilních nouzových kanálech, ale let 665 nepozoroval civilní kanály tak, jak byli určeni. USS Vincennes okamžitě vypálil dvě SM-2MR rakety povrch-vzduch a letadla se rozbil na kusy a zabili všech 290 lidí na palubě. Až do dnešního dne se Spojené státy nedohodly na odpovědnosti za incident a vládě Íránu se neomluvily formálně, ale souhlasily s tím, že zaplatí rodinám oběti náhradu ve výši 61,8 milionů dolarů.

Tuck Magazine

21. Dirt Road je místo pro letadlo

30. července 2011, Caribbean Airlines jet na cestě z New Yorku havaroval v Guyana a rozdělil se ve dvou, jak to přistálo. Letadlo skončilo překročením dráhy a narazilo na řetězec, který se zastavil na nečisté cestě kolem letiště. Závěrečná zpráva zjistila, že pilotní chyba byla zodpovědná za havárii. Přibližně 100 lidí dostalo léčbu zranění, jako jsou zlomené nohy a škrábance, ale nedošlo k úmrtí.

Times Union

20. Punch It Chewie!

Herec Harrison Ford, Indiana Jones / Han Solo sám, je také amatérský pilot. Dne 13. února 2017 Ford musel přistát letadlo na přistávací dráze na letišti John Wayne v Orange County v Kalifornii, ale mylně přistál na paralelní pojezdové dráze a prošel přes leteckou dopravu American Airlines poblíž. Po úzkém hovoru požádal Ford řídící letového provozu "Byla to letadlo, která měla být pod mnou?" To nebyla jediná doba, kdy Ford začal havarovat. V roce 2015 byl vážně zraněn, když havaroval svého trenéra z 2. světové války na golfovém hřišti v Los Angeles poté, co ztratil sílu brzy po startu. V letech a 2000 byl také zapojen do menších nehod, ale nikdo v těchto zřískáních nebyl zraněn.

| Factinate

19. Cokoli za hlasy

V květnu 2010 se Nigel Farage, vůdce strany nezávislosti Spojeného království, dostal na titulní stranu, když se zřítilo malé letadlo, které si objednal, aby vytiahl prapor UKip. Farage měl být na cestě, ale krátce poté, co se letadlo vzlétlo, nápis se chytil v ocasu letadla. Nepodařilo se odhodit banner, bylo zřejmé, že letadlo bude havarováno. Nejdřív narazili na nos a Farage byl zavěšen obrácen dole na sedadle, šest centimetrů od země, držený za bezpečnostním pásem. Podařilo se osvobodit od trosky tím, že popadl otočené kolo letadla, aby se vytáhl. První věcí, kterou udělal později, bylo požádat jeho pomoc, aby mu zapálil cigaretu, kterou si vzpomněl jako na špatný nápad, když byl na vraku obklopeném palivem letadla.

> 18. Domy se potřásly

Když letoun Swissair Flight 111 narazil do Atlantského oceánu nedaleko Peggy's Cove, Nova Scotia, lidé hlásili pocit, že se jejich domovy třesou. Let odletěl z letiště JFK v New Yorku a o hodinu později posádka hlásila kouř. Letadlo bylo vyčištěno, aby přistoupilo na letiště v Halifaxu v Nova Scotia, ale havarovalo se, než se tam dostalo, a zabili všech 229 lidí na palubě. Snahy o obnovu se podařilo získat 98% letadel a 15 tun nákladu, ale obraz Picassa v hodnotě 1,5 milionu dolarů byl mezi nerekvizity. Památník byl umístěn ve městě poblíž moře, se jmény obětí havárie vyřezaných do kamene.nydailynews

17. Storm Warning

Dne ​​21. prosince 1992 přiletěl Martinair let 495 havárie v sedmi Virgins Mountain Range na Srí Lance, zabíjet všechny na palubě. Ráno nehody byla posádka informována o bouřce v oblasti a že na dráze byla voda. Letadlo muselo opustit svůj první pokus o přistání a když se pokoušel jít na další cestu, zasáhl do letadla prudký vítr a padl dolů. Hasiči hlásili výbuch, který přicházel z letadla předtím, než havaroval. Konečná věc byla určena jako kombinace špatného počasí a série chyb posádky.

commons.wikimedia

16. Přeplněné prase

"Slečna Piggy" byla přezdívka pro nákladní letadlo Curtiss C-46 Commando provozované společností Lamb Air v severní Manitobě v Kanadě. Letoun dostal přezdívku, protože mohl nést obrovské množství nákladu. 13. listopadu 1979 odešla slečna Piggy na letiště v Churchill v Manitobě a krátce do letu se zvýšila teplota motorového oleje a pokles tlaku oleje přiměl je, aby sestoupili a vrátili se zpět. Navzdory pověsti letadla byla přetížena a nemohla létat správně. Byl nucen přistát čtvrť míle za dráhou a zatímco tři posádky byli zraněni, všichni přežili. Dnes, letadlo spočívá na okraji útesu severně od letiště a je turistickou atrakcí Churchill.

tripadvisor.cz

15. All-Star Tragedy

Jedna z nejhorších kanadských leteckých katastrof v historii byla havárie trans-kanadského letu v prosinci 1956, kdy na palubě zemřelo 62 lidí. Letadlo zmizelo na cestě z Vancouveru do Calgary a vraky byly nakonec nalezeny na Mount Slesse v Britské Kolumbii. Cestující zahrnovali fotbalové týmy Saskatchewan Roughriders a Winnipeg Blue Bombers, kteří mířili domů z celé hvězdy. Let, známý jako "Fang", se pokoušel vrátit do Vancouveru kvůli ledovým podmínkám, když zmizel po horách. Zůstat nejhorší leteckou katastrofou v západní Kanadě.

commons.wikimedia.org

14. Do mračna

Méně než rok po katastrofě v Trans-Kanadě se námořní letoun Central-Airways DC-4 zřítil za špatného počasí v blízkosti města Quebec a zabila 79 lidí. Let odvedl kanadské veterány z návštěvy s rodinou ve Velké Británii. Letadlo přelétlo do velkého mraku a setkalo se s těžkou turbulencí, ztrácí kontrolu a jel do téměř vertikálního potápění. Zasáhla se do země rychlostí 200 uzlů v 70-stupňové poloze dolů. Všichni na palubě byli zabiti při nárazu.

Wikipedia

13. Ztracený při pohledu na

V roce 1950 letecká síla USA C-47 hledala chybějící letadlo, když se havarovalo u Haines Junction v kanadském Yukonu. Podle letecké bezpečnostní sítě se letoun chytil v downdraft a letěl do strany hory, zatímco létání nízké při vysoké rychlosti. Naštěstí nedávno došlo k obrovskému sněžení, a tak sníh zpomaloval sílu přistání, která byla dostatečná pro to, aby všichni na palubě přežili.

Dakota Hunter

12. Krátký okruh nebo něco jiného?

21 let po havárii TWA Flight 800, které zabilo 230 lidí, stále kolem nehody nastaly otázky. 17. července 1996 odletěla z JFK a zamířila do Paříže a o 12 minut později explodovala po Long Islandu. Po čtyřech letech vyšetřování havárie, Národní rada pro dopravní bezpečnost nakonec rozhodla příčinou zkratu v palivové nádrži. Někteří očití svědci hlásili, že při výbuchu dojížděli něco do letadla a FBI údajně pohovořilo o nehodě více než 755 lidí. Zatímco vláda popírá, že to bylo něco jiného než nehoda, havárie vedla k teorii spiknutí, že skutečná věc byla pokryta státem.

CBS News

11. Centrální srážka

349 lidí bylo zabito, když Boeing 747 patřící Saudi Arabské letecké společnosti a Ilyushin II-76 letadly provozované Air Kazachstanem se srazily nad vesnicí Charkhi Dadri, Indie v roce 1996. Když let Air Kazakstan sestoupil do méně než 14 000 stop, a to i přes varování leteckého regulátora, že se srazil se saudským letem, který cestoval po stejné cestě, ale opačným směrem. Byla to nejhorší kolize mezi lety v letecké historii.

aljazeera

10. Teror ve vzduchu

Dne ​​23. června 1985 byla letecká letadla 182 napadena teroristy, což způsobilo, že do Iráku narazila přes irský vzdušný prostor. Bomba teroristů explodovala v nadmořské výšce 31 000 stop a těla byla zvedena z vody asi 190 km od pobřeží kraje Cork Ireland. Na palubě bylo zabito všech 329 lidí, z nichž většina byla z Kanady, Velké Británie a Indie.

Toronto Star

9. Ztracená motorová vozidla

V květnu 1979, když letadlo 191 letadla American Airlines opustilo letiště O'Hare, levý motor byl katastrofálně odpojen od letadla. Levý křídlo bylo poškozeno, když motor spadl, což mu způsobilo menší zvedání. Následně se letadla nekontrolovatelně zvedla a dosáhla výšky 400 stop, než se zhroutila asi kilometr od letiště. Letadlo se rozplývalo do plamene a kouř byl vidět až osm kilometrů daleko. Všech 271 lidí na palubě a dva na zemi bylo zabito.

que.es

8. Komunikační členění

Autopilot leteckých společností Korean Airlines Flight 007 se 1. září 1983 náhodně odklonil od přidělené trasy a vstoupil do omezeného sovětského vzdušného prostoru mimo pobřeží Kamčatky. Sovětské letectvo nasadilo dva stíhače, aby zachytily letadlo. Letadlo bylo rychle umístěno a piloti se s nimi snažili komunikovat, ale nedostali žádnou odpověď. Jeden z interceptorů pak vystřelil raketu vzduch-vzduch Kaliningrad R-8, která narazila letadlo do Japonska. Všech 269 cestujících a posádky bylo zabito.

Pinterest

7. A zkreslený signál

Dne ​​3. března 1974 narazila turecká letecká linka 981 mimo Paříž. Vzhledem k tomu, že letadlo prošlo kolem města Meaux, získali od letadla podivný, zkreslený signál. Krátce poté zmizel z radaru a narazil do lesa Ermenonville. Zranění zadních nákladu bylo příčinou havárie a všichni 346 lidí na palubě zemřelo.

NY Daily News

6. Válečná zóna

Společnost Malaysia Airlines Flight 17 byla pravidelným leteckým spojením z Amsterdamu do Kuala Lumpur v červenci 2014. Byl sestřelen nad východní Ukrajinu poblíž ruských hranic, pravděpodobně separatistickými silami, které v době války ovládaly tento region v Donbass mezi ukrajinskou vládou a pro-ruskými separatisty. Mezinárodní organizace pro civilní letectví vydala varování před rizikem pro osobní letadla v oblasti, ale ne všechny letecké společnosti změnily své trasy. Všechno 298 lidí na palubě zemřelo při nehodě.

korrespondent.net

5. Arrow Crash

Crash Arrow Air v roce 1985 byl nejhorší leteckou katastrofou v kanadské historii. Na palubě bylo zabito všech 256 lidí, včetně 248 amerických vojáků, kteří se vraceli do USA po mírových misích v Egyptě. Letadlo se zřítilo několik minut poté, co zastavilo, aby naplňovalo palivo do Ganderu v Newfoundlandu a bylo na cestě do Fort Campbell v Kentucky. Oficiální příčina byla uvedena ve formě ledu na křídlech, ale Les Filotas kniha

nepravděpodobného Příčina

je argument, že jiné příčiny, jako je výbuch mohl být skutečný důvod, proč letadlo šel dolů.

gruntdoc. 4. The Miracle on the Hudson Nejznámější nedorozumění v historii letectví se stalo předmětem 2016 filmu hrát Tom Hanks. 15. ledna 2009 letadlo vyrazilo z letiště LaGuardia v New Yorku a za méně než 20 minut přistalo na řece Hudson. Vzhledem k tomu, že letadlo dosáhlo nadmořské výšky 3000 stop, narazilo na hejno Kanady husí. Ptáky byly nasávány do jednoho, ale do obou motorů letadla, které okamžitě zaplavily plameny. S trochou tah a malou výškou, Captain Chesley „Sully“ Sullenberger rychle si uvědomil, že by nebyli schopni provést přistávací dráhu na LaGuardia pro nouzové přistání, a rozhodl se přistát na řece Hudson. On vyčistil George Washington Bridge 900 ft a dokončil unpowered přistání v Hudsone. Cestující a posádka byli bezpečně evakuováni a blízká miss je nyní označována jako "The Miracle on the Hudson".

boatingonthehudson.wordpress

3. Tlaková porucha

Nejnebezpečnější jediná letadlová katastrofa zahrnovala letadlo s 524 lidmi na palubě; 4 přežil. Let 123 byl vnitrostátní osobní letadlem provozovaným společností Japan Airlines mezi mezinárodním letištěm v Tokiu a mezinárodním letištěm v Osaka. 25. srpna 1985 let vzlétl z letiště Haneda v Tokiu, ale asi 12 minut po vzletu došlo k selhání zadních tlakových přepážek. Výsledkem bylo, že letadlo narazilo na nedalekou Mount Takamagahara a navzdory úsilí záchranných posádek bylo možné zachránit pouze čtyři lidi.

zpravy.idnes.cz

2. Letadla se srážkou

Dne ​​25. března 1977 se dvě letadla Boeing 747 srazily na přistávací dráze na letišti Los Rodeos na Tenerife na Kanárských ostrovech. Díky bombardování, které uzavřelo nedaleké letiště Las Palmas, měl Tenerife vyšší provoz než obvykle. Vzácný postup nazvaný "back-taxi" umístil obě letadla na dráhu současně a byly nejen neviditelné pro sebe, ale i pro řídící věž. Nízká viditelnost díky mlze a řadě dalších chyb způsobila, že obě letadla se srazily. V ten den zemřelo pět set osmdesát tři lidí, což z něj dělo nejhorší katastrofu v historii letectví.

YouTube

1. Špatný Move

kokpitu zvukové nahrávky odsouzené Air France Flight 447 odhalilo, že těsně předtím, než narazil do Atlantského oceánu, jeden z pilotů skutečně křičel: „F ** k, jsme mrtví!“. 31. května 2009 letadlo vzlétlo z Rio de Janeira a zasáhlo bouřku nad mořem. Mladý pilot na kormidle roztáhl plavidlo prudce nahoru, místo toho dolů, což ho vedlo k zastávce a kleslo do oceánu. Všichni na palubě byl zabit při nárazu, a letadlo se rychle potopil do hluboké vody

flughafen-riem.de

Source

:. 1, 2, 3, 4, 5, 6,7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 34, 35

Zanechte Svůj Komentář