Ten čas Guy přistál na vrcholu Everestu vrtulníkem

Ten čas Guy přistál na vrcholu Everestu vrtulníkem

Pro mnoho horolezců, horolezců a obecných fanoušků prostředí s nízkým obsahem kyslíku, summit Mount Everest představuje doslovný vrchol fyzického úspěchu. Ale zatímco je pro člověka impozantní výkon, ukázalo se, že supy mohou šťastně přežít v nadmořské výšce 40 000 ft nebo 12 200 metrů nad mořem a skutečně je vidět, že létají v této výšce. (Pro odkaz je to asi 11 000 ft nebo 3.350 metrů nad vrcholem Everestu.) Mezitím se tardigradové smějí tváří v tvář podmínkám na Everestu, kteří dokáží přežít dokonce i nakonec vystaveni vesmíru po nějakou dobu bez škodlivých účinků. (Přestože člověk může skutečně přežít vystaven blízkému vakuu prostoru asi 90 vteřin bez dlouhodobého poškození, ale nemáme na tardigrádech nic pro životnost v téměř žádném prostředí.) A ani nemluvíme o mikrobech ... konec, existují tvory, které dokážou překonat i ty nejlepší z lidí, a to v podstatě jakýkoli fyzicky náročný úkol, který máme pocit, jako bychom nastavili naši mysl, bez ohledu na to, jak moc trénujeme a jak dobrá je naše genetika.

Ale víte, co nemůže dělat žádná jiná známá živá bytost? Použijte svou mysl k tomu, abyste vytvořili stroj, který by jinak za půl hodiny činil mimořádně náročný a nebezpečný úkol, a to všechno při kopání zpět do velmi pohodlné židle. A právě to udělal francouzský stíhací pilot Didier Delsalle, když dobyl Everest v produktu lidské vynalézavosti - vrtulníku Eurocopter Ecureuil AS350 B3. Lidé 1, Animal Kingdom 0.

Ačkoli Delsalle je první a zatím jediný člověk v historii přistát vrtulník na vrcholu nejvyššího vrcholu světa, podobní daredevils a piloty se snažili dělat přesně to, protože přinejmenším počátkem sedmdesátých let. Jedním z nejvýznamnějších osob je Jean Boulet, který stále drží rekord pro nejvyšší nadmořskou výšku dosažený vrtulníkem ve výšce 12.442 metrů, kdy jeho motor zemřel, i když se mu podařilo bezpečně přistát. (Ano, na rozdíl od obyčejné víry, vrtulníky neklesají jako skála, když motor umírá, a jsou relativně bezpečné v tomto stavu. Ve skutečnosti máte větší šanci na to, že v helikoptéře přežijete, když motor selže než vy dělat v letadle, kde se to stane.)

Stejně jako Boulet před ním se Delsalle seznámil s tím, že přistál vrtulníkem na Everestu s firmou, kterou letěl vrtulníky (v tomto případě Eurocopter), a byl podobně kamenem zabitý manažery killjoy, kteří se nechtěli vypořádat s negativním PR, když havaroval.

Delsalle nenechal předmět poklesnout a opakovaně vyznamenal vyšší výkyvy uvnitř společnosti s využitím lepšího než očekávaného výsledku testu nového motoru v roce 2004, který přesvědčil Eurocopter, že přistání vrtulníku Ecureuil AS350 B3 na Everest byl zcela možný. Vedení společnosti nakonec odhodili a dali Delsalle nějakou dobu (a helikoptéru), aby otestovali svou hypotézu. Koneckonců, zatímco neúspěšný pokus by vytvořil hodně negativního tisku, úspěšný by byl fantastický marketingový krok, jelikož jejich vrtulník dělá něco, co nikdo jiný neudělal.

Nebo jak sám Delsalle uvedl,

Myšlenkou bylo prokázat našim zákazníkům všechny marže, které mají, když používají vrtulník v normální certifikované obálce, ve srovnání s tím, co vrtulník dokáže během letu.

Delsalle pak vzal helikoptéru a přeletěl na 29.500 stop, asi 6500 stop nad nadmořskou výškou vrtulníku a asi 500 stop výš než vrchol Everestu.

Žádný problém.

Po řadě dodatečných testů se ukázalo, že helikoptéra by teoreticky neměla problémy s přistáním na vrcholu Everestu, Delsalle a jeho věrný vrtulník mířili do Nepálu.

Jakmile se Delsalle podařilo prozkoumat horu, udělal si čas na záchranu dvou spletených japonských horolezců. Když neuhasil životy, mohl by se najít, jak se pohybuje kolem závěsu, aby se pokusil upustit od jeho tělesné hmotnosti každý gram. Stejně tak osvobodil helikoptéru, aby lehce odstranil sedadla spolujezdce - bylo to všechno možné, aby bylo možné lehce prodloužit dobu letu. Nicméně, jako součást účelu tohoto reklamního kousek bylo ukázat, co Ecureuil AS350 B3 mohl dělat, kromě tohoto okrajového odlehčení jeho zátěže, žádné jiné úpravy byly dělány.

A tak to bylo, že ráno 14. května 2005 Delsalle sklouzl na dva páry termoprášku pod jeho letovým oblekem a vzlétl. Co se týče jeho volby oděvu, bylo to zapotřebí, když letěl po celé délce s otevřeným oknem ... Dělal to spíše než udržet věci více pod kontrolou klimatu, protože se obával, že jeho okna by zmrzla v -31 F (-35 C) při teplotách nezachovávaly teploty vyrovnané na obou stranách skla.

Pokud jde o vzestup, nebylo to tak snadné, jako jednoduše stoupat na nezbytnou nadmořskou výšku - Delsalle se musel vypořádat s nějakými pozoruhodnými horními a dolními výkresy, což je jeden z důvodů, proč i dnes zachraňuje helikoptéra v extrémních výškách na Everestu raritou . Jak uvedl,

Na jedné straně hory, na straně průsmyku, jsem se nedokázal přiblížit na horu, protože dokonce jsem vyčerpal veškerou sílu letadla, stále jsem lezel.Ale samozřejmě na druhé straně jste měl downdraft straně, a na této straně, dokonce s možná 60 uzlů na ukazateli vzdušné rychlosti jsem šel zpět. . . a vrtulník s plnou mocí nebyl natolik silný, že by to mohl vyvrátit.

"Přistání", nebo dokonce lépe se dotýkalo, nebylo ani snadným úkolem.

Když se dostanete na vrchol, dostanete se k bodu vzplanutí a samozřejmě, že vítr větru má dostatečnou sílu, aby vás odhodil hned, jakmile seskočíte. Musel jsem držet sjezdky na vrcholu a tlačit do hory, aby zůstali na vrcholu. Dalším velkým problémem je, že nemáte vizuální představu o summitu a nemáte žádné konkrétní pokyny, protože jste na nejvyšším místě. Ve skutečnosti jste ve volném ovzduší a musíte se přesně pokusit zjistit, kde je summit.

Poté, co jsme drželi lyže přitlačené na drobnou plochu země, která je vrcholem 3 minuty a 50 sekund, se Delsalle rozhodl, že je čas jít, což se díky silnému updraftu ukázalo jako poměrně jednoduché: "Měl jsem jen vytáhnout trochu na kolekci a já jsem šel létat velmi snadno. "

Je zábavné, že nikdo, kdo šplhá na horu, měl v ten den pocit, že to Delsalle plánuje dělat, a oznámí to později, že nepálské úřady zaplavily náhodný vrtulník, který viděl létání kolem vrcholu.

Ale tady je nejlepší část - když Delsalle přistál a šel kontrolovat nahrávky dokládající jeho úžasné úspěchy, počítač ukázal nulové soubory, kde by měly být nahrávky. Ano, neměl žádné důkazy o tom, že to skutečně udělal, a znehodnotil svůj pokus o záznam.

Spíše než čekat na to, zda mohou být data obnovena (a pravděpodobně nechtěla vydržet pochybovače déle, než je to naprosto nezbytné), Delsalle místo toho se rozhodl, že to všechno znovu uvidí příští den - tentokrát se ujistil, že záznamové zařízení bylo fungování. (Mělo by se také poznamenat, že některé z naléhavých událostí bylo, protože v daný den nikdo nechodil na vrcholné schůzce, ale byl po tom. Z bezpečnostních důvodů se nemohl pokoušet dotýkat, jestli někdo šplhá kolem vrcholu.)

Pokud v tomto okamžiku nyní máte pochybnosti o tom, že se jeho příběh ze 14. května vlastně stal, měli bychom pravděpodobně zmínit, že později dokázali získat denní záznamy a video z prvního dne, což dokazuje, že udělal to, co řekl.

Samozřejmě, pochybovači budou přetrvávat bez ohledu na to, jestli je budete plavat tváří v tvář video záznamům, datovým protokolům, několika horolezeckým účtům Everestu o tom, že vrtulník létá kolem vrcholu, jeho vrtulník označuje, že na nějaký čas existoval ve sněhu v posvátném vrchol atd. Ale co se týče federace aeronautique internationale a několika dalších takových oficiálních orgánů, jelikož jeho důkazy o dvou dotykových downs na summitu byly nesporné, oficiálně ratifikovaly své pozoruhodné úspěchy, hodně zarmoucení mnoha horolezců z Everestu, který téměř celosvětově lamentoval úspěch kvůli předpokládanému lehkému dosažení vrcholu vrcholu.

Ale i zde se cítíme nuceni poukázat na to, že lidé, kteří sestavují znalosti a odborné znalosti potřebné k navržení / konstrukci stroje, který byl tehdy velice dovedně přistál na tomto posvátném, malém místě zasněžené půdy, snadný vůbec, když o tom přemýšlíte. (A ani nezačínejme, co jsme vybrali, abychom sestavili znalosti a odborné znalosti, abychom vyrobili nástroje, které vyráběly součásti pro daný stroj ... nebo nástroje, které vyrobily součásti pro pokročilejší nástroje, komplexní počítače používané po celý proces ...)

Dalo by se dokonce předpokládat, že vrchol Everestu tradičním způsobem je mnohem jednodušší než způsob, jakým to Delsalle udělal při pohledu na velký obrázek.

Zanechte Svůj Komentář