Poslední závan vietnamské války: Operace častý vítr

Poslední závan vietnamské války: Operace častý vítr

Během dvou dnů v dubnu 1975, když byly síly severní vietnamské armády připraveny přijmout jihozápadní město Saigonu, členové ozbrojených sil Spojených států, jeho velvyslanectví v jižním Vietnamu a jeho útočník odvrátili více než 7 000 lidí, kteří používali pouze vrtulníky .

Konec války

Ačkoli Spojené státy stáhly své bojové jednotky v roce 1973, tisíce Američanů zůstaly za sebou, včetně těch, které se nacházejí v Saigonu u Úřadu obrany útočníků (DAO) a velvyslanectví USA. V březnu 1975 se severní vietnamští vojáci zavírali do hlavního města a zachytili několik strategických míst včetně Da Nang, Ban Me Thout a Song Be.

Když začali psát na zdi, začali USA evakuovat své zaměstnance a další, včetně vietnamských sirotků prostřednictvím operace Babylift. Od 1. dubna do 29. dubna bylo 45 000 lidí, včetně více než 5 000 Američanů, evakuováno z celé země pomocí různých letadel, včetně komerčních a vojenských letadel.

Věci se změnily na nejhorší, nicméně od 27. dubna:

Severovietnamské síly byly dost blízko, aby spustili rakety do Saigonu. To ukončilo používání C-141 pro evakuaci. . . [i když] C-130s. . . pokračoval v evakuaci personálu na Filipíny. . . Podmínky v Saigonu se zhoršily 28. dubna, kdy severonietnamské letadlo bombardovalo Tan Son Nhut a zničilo jeden C-130. . . . Brzy ráno 29. dubna skončilo používání letadel s pevnými křídly pro evakuaci.

Provoz Častý vítr

Aby pomohl s evakuací, námořnictvo přesunulo velké množství lodí z poloostrova Vung Tau do jižního Číny. Několik letadlových dopravců bylo mezi skupinou, včetně Hancock, Enterprise, Korálové moře, Okinawa a Midway.

Stíhačům námořnictva a letectva byla poskytnuta letecká podpora pro evakuaci, která zahrnovala 71 amerických helikoptér a 20 leteckých společností z Ameriky. [Ii] Navíc se velké množství Vietnamců evakuovalo v lodích, vrtulnících a jiných letadlech Personál síly). Celá letecká operace v USA byla řízena prostřednictvím "USAF C-130, vzdušné velitelské a řídící středisko", které zůstalo na obloze během evakuace. [Iii]

Na zemi

Před zahájením operace velvyslanectví připravilo a rozdělilo instrukce pro civilisty, kteří byli evakuováni. Ty zahrnovaly kódovaný signál, který má být vysílán na Saigonu a rádiu ozbrojených sil:

Byla to bizarní doba Kafka, protože když se ty helikoptéry dostaly na velvyslanectví, slyšel jsem, jak se nad stěnami této citadiny probouzí strachy Binga Crosbyho "Snímám bílé Vánoce." To byl kód. . . Měla přivolat všechny Američany k různým bodům.

Zemní operace, která měla trajektovat evakuované osoby na místa odletu, především DAO, byla brzy zlikvidována jako vyděšený vietnamci, kteří nebyli způsobilí pro evakuaci, kteří se pokoušeli opustit zemi. Mnoho z nich bylo shromážděno u DAO, stejně jako amerického velvyslanectví, které mělo být pouze evakuačním místem pro zaměstnance velvyslanectví.

Začátek letecké operace byl také zpožděn a nezačal až do 2:00. v DAO. Věci probíhaly hladce a první evakuátoři byli bezpečně vyloženi kolem 3:00. Do 9 hodin. Poslední z DAO bylo naplněno na vrtulníky a do konce dne bylo z něho bezpečně vyloučeno asi 5 000 lidí.

Na velvyslanectví Spojených států byly věci opravdu špatné: "tisíce lidí". . . vylezl ploty a stiskl námořní stráž v jejich zoufalém pokusu utéct z města. "

Chcete-li evakuovat co nejvíce předtím, než město spadne, marines najednou uspořádali více přistávacích prostorů, včetně řezání stromů a pohybu vozidel z parkoviště.

Nuceni počkat, dokud nebude evakuace v DAO dokončena, letecký vlek na velvyslanectví začal až do 10:30. [Iv] Přílet v 10 minutových intervalech měl helikoptéry náročný úkol:

Během noci letěli přes pozemní oheň nad Saigonem a okolím, museli vrtulníky vyzvednout evakuanty z nebezpečně zúžené přistávací plochy na velvyslanectví, včetně jednoho na samotné budově.

Jak se Vietnamci zavírali, prezident Spojených států dělal tvrdé volání:

V 0345 dne 30. dubna prezident Ford objednal velvyslance Martina, aby zastavil evakuaci cizinců. Všechny letecké lety by evakuovali Američany. . . . i když velvyslanec Martin chtěl evakuovat všechny přátelské jižní Vietnamce. Prezident nařídil Martinovi, aby odešel na další vrtulník. . . . Marines měl zvláštní příkazy zatknout a vzít Martin, pokud odmítl evakuovat.[proti]

Do 5. dubna 30. dubna vystoupili poslední evakuovaní velvyslanectví, z něhož bylo zachráněno přibližně 2100 lidí, přičemž více než polovina z nich byla buď vietnamská, nebo státní příslušníci třetích zemí. Bohužel asi 350 Vietnamců, kteří byli způsobilí k evakuaci, zůstalo. [Vi]

Během operace letouny USA přepravily 1 422 letů, z toho 660 pouze vrtulníky. Do 12 hodin 30. dubna 1975 "komunistické vlajky upustily od Saigonova prezidentského paláce."

V moři

Kromě USsíly se na letecké přepravě podílelo několik jihovýchodní Vietnamců, i když nebyli součástí původního plánu:

Některé z jižních vietnamských letadel odletěly na lodě na moři, pravděpodobně následovaly americké evakuační vrtulníky. Ty, které se zotavily na malých lodích. . . vypustili své cestující a poté byli do Jihočínského moře propuštěni, přinejmenším 45 vrtulníků jižních vietnamských vzdušných sil splnilo svůj osud.[vii]

Byly také zapojeny i další malé letadla, včetně heroického letu jihozápadního letectva Major Bung-Ly:

Z ničeho tohoto malého ptactva. . . pozorovací letoun - objížděl loď a najednou letěl přímo na letovou palubu asi 100 stop. A on to udělal dvakrát nebo třikrát. Pokusil se upustit poznámku na pilotní palubu. . . . Třetí zůstal. . . . A tato poznámka říkala: "Mohu přistát na dráze, prosím, přesuňte vrtulníky na druhou stranu. . . Mám ještě jednu hodinu paliva. . . . prosím, zachraň mě? "A podepsal ho majora Bunga, manželku a pět dětí

Ačkoli s dalšími takovými piloty měl SOP, aby ho vybočoval z letadla do moře a záchranné plavidlo s plavci by ho vyvedlo z vody, Midway je velitel, kapitán Chambers věděl, že to nebude fungovat:

"Pokud se dostane do vody, ztratí ty pět dětí". . . . ten malý letoun je chvost. Mohlo by to skončit a my bychom děti odtamtud nedostaly

Rozhodlo se tedy o vyčistění paluby pro přistání majora Bunga, které vyžadovalo vrhání vrtulníků přes bok lodi. Pak se nosič obrátil do větru:

Měli jsme 30-40 uzlů. . . a začal svůj konečný přístup. Poté vytvořil krásný nosič, který přistál bez ocasního háku. Dotkl se přímo do drátu. . . . tam, kde měl, jednou odrazil, zalomil palubu a zastavil se předtím, než skončil. . . . Major a jeho žena vyskočili z kokpitu, vytáhli zadní sedadla dopředu a všichni ti malí kluci vyrazili. Pět malých dětí, které měli. Když přistoupila, držel dítě v náručí.

[ii] Tobin u 88.

[iii] Tobin ve věku 92 let.

[iv] Kelly v 26

[v] Kelly v 26

Kelly v 26

[vii] Tobin v 117-118

Zanechte Svůj Komentář